- 電話： 027-87610172
- 傳真： 027-87610173
- 郵箱： kf@lanbts.com
- 地址： 武漢市東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)高新五路80號(hào)
行業(yè)動(dòng)態(tài)
您當(dāng)前位置： 首頁(yè) > 新聞中心 > 行業(yè)動(dòng)態(tài)
-
為什么在冬天鋰電池容量會(huì)變低？
鋰離子電池自從進(jìn)入市場(chǎng)以來，以其壽命長(zhǎng)、比容量大、無記憶效應(yīng)等優(yōu)點(diǎn)，獲得了廣泛的應(yīng)用。鋰離子電池低溫使用存在容量低、衰減嚴(yán)重、循環(huán)倍率性能差、析鋰現(xiàn)象明顯、脫嵌鋰不平衡等問題。然而，隨著應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓展，鋰離子電池的低溫性能低劣帶來的制約愈加明顯。據(jù)報(bào)道，在-20℃時(shí)鋰離子電池放電容量只有室溫時(shí)的31.5%左右。傳統(tǒng)鋰離子電池工作溫度在-20~+55℃之間。但是在航空航天、軍工、電動(dòng)車等領(lǐng)域，要求電池能在-40℃正常工作。因此，改善鋰離子電池低溫性質(zhì)具有重大意義。
2019-06-06
查看詳情
-
鋰電池內(nèi)阻和容量測(cè)試的方法是什么？
鋰電池內(nèi)阻主要包括兩個(gè)部分，歐姆內(nèi)阻和極化內(nèi)阻在溫度恒定的條件下，歐姆電阻基本穩(wěn)定不變，而極化電阻會(huì)隨著影響極化水平的因素變動(dòng)。歐姆電阻主要由電極材料、電解液、隔膜電阻及集流體、極耳的連接等各部分零件的接觸電阻組成，與電池的尺寸、結(jié)構(gòu)、連接方式等有關(guān)。鋰電池的端電壓，指鋰電池被連接在回路中處于工作狀態(tài)時(shí)，檢測(cè)到的電池正負(fù)極之間的電壓，其數(shù)值等于鋰電池電勢(shì)減去歐姆內(nèi)阻占?jí)汉螅Ｓ嗟碾妷褐怠?/p>
2019-06-05
查看詳情
-
鋰電池檢測(cè)設(shè)備有哪些？鋰電池檢測(cè)設(shè)備推薦！(一)
現(xiàn)在的鋰電池生產(chǎn)當(dāng)中，為了保證最終鋰電池的生產(chǎn)質(zhì)量，通常會(huì)使用各種專業(yè)的測(cè)量?jī)x器來測(cè)量鋰電池的大小規(guī)格，從而保證鋰電池的最終規(guī)格和標(biāo)準(zhǔn)程度，這個(gè)時(shí)候就需要用到鋰電檢測(cè)設(shè)備。鋰電池檢測(cè)設(shè)備對(duì)制造一致性高、穩(wěn)定性好、性能優(yōu)的鋰電電芯及電池組起著至關(guān)重要的作用。通過鋰電池檢測(cè)設(shè)備的時(shí)時(shí)監(jiān)控與追溯，可以隨時(shí)了解電池的動(dòng)態(tài)參數(shù)，也可快速找出問題產(chǎn)品的原因所在，從而提高生產(chǎn)效率，提升產(chǎn)品的整體性能。下面介紹湖...
2019-06-04
查看詳情
-
藍(lán)博科普什么是電池管理系統(tǒng)BMS？
電池管理系統(tǒng)（BATTERYMANAGEMENTSYSTEM））是電池與用戶之間的紐帶，主要對(duì)象是二次電池。電池管理系統(tǒng)（BMS）主要就是為了能夠提高電池的利用率，防止電池出現(xiàn)過充電和過放電，延長(zhǎng)電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。隨著電池管理系統(tǒng)的發(fā)展，也會(huì)增添其他的功能。
2019-06-03
查看詳情
-
為什么鋰電池要做UN38.3測(cè)試?
根據(jù)民航規(guī)章要求，航空公司和機(jī)場(chǎng)貨物收運(yùn)部門應(yīng)對(duì)鋰電池進(jìn)行運(yùn)輸文件審查，最重要的是每種型號(hào)的鋰電池UN38.3安全檢測(cè)報(bào)告。該報(bào)告可由民航指定的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)，也可由具備檢測(cè)能力的電池生產(chǎn)廠家提供。如不能提供此項(xiàng)檢測(cè)報(bào)告，民航將禁止鋰電池進(jìn)行航空運(yùn)輸。
2019-06-03
查看詳情
-
純電動(dòng)VS氫燃料 誰是真正的新能源汽車？
燃料電池（Fuel Cell），是一種發(fā)電裝置，但不像一般非充電電池一樣用完就丟棄，也不像充電電池一樣，用完須繼續(xù)充電，燃料電池正如其名，是繼續(xù)添加燃料以維持其電力，所需的燃料是“氫”，其之所以被歸類為新能源，原因就在此。氫燃料電池的基本原理其實(shí)就是電解水的逆反應(yīng)。在氫燃料電池車的整個(gè)運(yùn)行過程中，僅僅需要的就是氫氣和空氣中的氧氣，氫氣和氧氣本身不會(huì)產(chǎn)生能量，也并非通過燃燒的方式取得能量，而是通過氫氣與空氣中的氧氣進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)過程中的電荷轉(zhuǎn)移形成電流，從而為車輛行駛供能。
2019-05-30
查看詳情
18502708844 