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各類動力電池的優缺點分析
電池作為電動汽車的三大件之一，是整個系統的動力來源，一直以來被視為電動車發展的重要標志性技術，占到了整車成本的百分之三十左右。而其性能的好壞也直接關系到車輛續航里程的長短。今天就給各位詳細講解一下，動力電池的分類及各種類型電池的優缺點。
2019-07-19
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新型電池，能效是目前最先進鋰離子電池的三到四倍
盡管這一過程產生的某些聚合物會阻止離子到達電極，但其他聚合物已被證明在延長電池壽命方面有效。在掌握了聚合計算之后，研究人員開始研究聚合過程不會影響電池性能的其他類型電解質。通常，鋰電池是由有機碳酸鹽電解質制成，但這些電解質高度易燃。因此，為降低熱失控和電池火災風險，必須使用昂貴的熱調節基礎設施來提供過熱電池單元的冷卻。相反，研究人員測試了一種不易燃的穩定電解質鋰硝酸鹽電解質。利用這種電解質，研究人員開始在固態電解質間相(SEI)上進行實驗。
2019-07-19
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什么是動力電池智能制造系統？
“智能制造系統不管是對人、對信息處理系統還是對生產線設備都有非常特殊的要求。所謂智能不僅是能執行，還要將生產過程中與品質相關的所有因素都采集起來，進行分析，得出結論，進行決策，而不是傳統的制造系統，單純地以自動化設備來提升效率。”lanbts藍博新能源的胡經理介紹了智能制造系統的特點。
2019-07-15
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電池測試系統的市場情況
20 世紀 50 年代鋰電池被研發初始，技術較不穩定，安全性等方面存在問題。70 年代后隨著鋰電池制造及充放電技術、檢測技術的逐漸成熟，鋰電池的應用范圍得以擴大。 80 年代，由計算機控制的鋰電池檢測系統開始面世，軟件系統成為鋰電池檢測系統的重要補充，促進了鋰電池檢測系統行業的發展。 90 年代，鋰電池應用范圍進一步擴大，鋰電池檢測技術發展迅速，激活新生產二次電池的化成設備大量出現。
2019-07-05
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快充鋰離子電池讓電動汽車甩掉“充電焦慮”？
“充電焦慮”和“里程焦慮”是純電動汽車大規模產業化面臨的一大障礙。“鋰離子電池又被稱為搖椅電池。湖北藍博Lanbts的研究員介紹，搖椅的兩端為電池的兩極，鋰離子在搖椅的兩端來回奔跑。充電時，鋰離子從電池的正極經過電解液移動到負極。作為負極的石墨呈層狀結構，鋰離子通過層間嵌入到石墨中,嵌入的鋰離子越多，充電容量越高。
2019-07-05
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